Вулиця Жуковська отримала свою первісну назву завдяки Одеській Поштовій Конторі. Яка на початку 19 століття розміщувалася на місці нинішнього будинку № 33. У 1823 році контора переїхала до будинку на розі Катерининської. А сама вулиця незабаром стала іменуватися Поштовою.
Майже через 100 років, 29 січня 1902, у зв’язку з 50-річчям від дня смерті російського поета
Василя Андрійовича Жуковського. Одеська міська Дума ухвалила відтепер іменувати Поштову в Жуковська, і ця назва залишилася за нею до наших днів.
Поштова вулиця.
Служила одним з основних шляхів проходження обозів з продовольством. Які слідували за
Тираспольський тракт до гавані, спочатку був осередком об’єктів дрібно роздрібної торгівлі. І
складських приміщень (так званих магазинів), що використовуються в основному для зберігання зерна. Винятком, мабуть, було підприємство купця I гільдії Новікова. Що спеціалізувалося на виробництві канатів і займало разом із складами відрізок вулиці. Поштової від «іменного», Новікова, мосту до вулиці Канатної по парній стороні.
До речі, історія самого мосту досить кумедна.
Це була одна з перших капітальних споруд в Одесі. Яке на початку 1820-х років з’єднало обидва краї Карантинної балки і тим самим забезпечило надійне транспортне сполучення. Між розрізненими ділянками вул. Задовго до цього історичного моменту всі обози змушені були спускатися в балку, щоб дістатися гавані. Маршрут був настільки складним і часом навіть небезпечним. Що на ніч в’їзд до Карантинної балки з обох боків Поштової перегороджувався ланцюгом. Пізніше через балку був перекинутий перший дерев’яний міст, проте згодом з’явилася потреба у більш ґрунтовній споруді.
Купець Новіков.
Взяв найжвавішу та безпосередню участь у зведенні нового мосту, бо частина його
примикала до складів промисловця. І після нетривалих суперечок із поміщиком Сабанським. Який претендував не лише на причетність до зведення мосту, а й на володіння ділянкою першого одеського «канатника», будівництво розпочалося. Проте купцю Новікову довелося розщедритися не лише на спорудження мосту. А й на будівництво нового, кам’яного, заводу для виробництва канатів. Бо старий, дерев’яний, більше не відповідав монументальному вигляду Поштової вулиці.